Prinsip Kerja Penguji Brek Kereta

Penguji brek digunakan untuk menguji prestasi brek kenderaan bermotor, yang digunakan terutamanya dalam bidang pembuatan dan penyelenggaraan kereta. Ia boleh menguji sama ada prestasi brek kenderaan memenuhi standard atau tidak dengan mengukur kelajuan putaran dan daya brek roda, jarak brek dan parameter lain.

Prinsip kerja penguji brek terutamanya merangkumi aspek berikut:

I. Pengiraan pekali setara daya brek

Pekali setara daya brek merujuk kepada nilai setara daya brek roda pada platform selepas pengiraan. Dalam ujian brek, daya brek yang dikenakan pada roda oleh brek kawalan tidak akan sentiasa sama, tetapi ia akan berada dalam arah aliran menaik. Dalam proses ini, pengiraan pekali setara daya brek adalah sangat penting, dan pekali setara daya brek yang lebih tepat boleh diperolehi dengan kaedah pengiraan tertentu.

2. Kelajuan hab dan pengumpulan data ujian

Penguji brek menguji kelajuan putaran roda melalui penderia yang dipasang pada hab kenderaan, mengira pecutan roda mengikut data yang diukur, dan kemudian mengira daya brek dan jarak brek kenderaan. Pada masa yang sama, penguji brek akan mengumpul dan menyimpan data dalam masa nyata, seperti pekali setara daya brek, masa brek, jarak brek dan parameter lain, dan mengeluarkan data ke sistem komputer untuk pemprosesan dan analisis.

3. Pemprosesan dan analisis data

Data yang dikumpul oleh penguji brek perlu diproses dan dianalisis oleh komputer. Komputer boleh menganalisis data yang dikumpul dan mengira prestasi brek kenderaan di bawah keadaan jalan raya dan keadaan persekitaran yang berbeza, seperti jarak brek, masa brek, pekali setara daya brek dan sebagainya. Secara selari, komputer juga boleh memaparkan data dan menjana laporan, memberikan rujukan yang lebih tepat untuk penyelenggaraan dan pemeriksaan.

Secara ringkasnya, prinsip kerja penguji brek terutamanya termasuk pengiraan pekali setara daya brek, pengumpulan data kelajuan hab roda dan ujian, dan pemprosesan dan analisis data. Proses-proses ini bekerjasama antara satu sama lain dan boleh memberikan pengguna hasil yang lebih tepat untuk prestasi brek kenderaan.